英伦范融入运动风 中经网试驾全新捷豹XEL

2019年11月18日 07:02   来源:经济日报-中国经济网 姜智文   

  提起捷豹,人们总能与“英伦范”联系到一起,这与它的品牌基因密切相关。1935年,捷豹旗下首款车型SS100横空出世,新车凭借优雅的引擎盖设计和炯炯有神的车灯,将英伦风范诠释得淋漓尽致,并在此后的E-TYPE、XJ,以及F-PACE等车型中得以延续。正如捷豹汽车创始人威廉·里昂斯所言,“捷豹的每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称。”

  “在80多年的历史中,尽管捷豹品牌的母公司有过更换、设计师也出现过变化,但其一直追寻着创始人的脚步,坚守着品牌的基因。”捷豹路虎产品和市场营销执行副总裁胡波表示,全新捷豹XEL采用“一车两款”的设计方式,包括优雅系列和运动系列,满足不同品类消费者的需求,这也是捷豹在中国的首次运用。

  那么,当英伦范融入运动风之后,又能在全新捷豹XEL身上碰撞出怎样的火花?近日,经济日报-中国经济网记者便深度体验了全新捷豹XEL的运动系列车型。

  外观方面,全新捷豹XEL运动系列车型配备标志性的“豹锋眼”LED前大灯,内部的灯带改为“L”形,给新车增加了不少运动气息。造型升级后的前保险杠搭配宽大的进气格栅,更具凌厉气息;下进气口的设计灵感源于飞机机翼,这也是运动系列和优雅系列车型最明显的区别之处。

  来到车身侧面,新车传承捷豹跑车的动感身形,标志性J-Blade日间行车灯与车侧腰线流畅地融为一体。前后一体式无缝星光镀铬饰条则采用了与车身撞色的设计风格,进一步提升整车设计感,这在蓝色和红色车身上能更好的体现。

  车辆尾部与现款车型差别不大,双排气得以保留;上部的鸭尾式设计与熏黑的后保险杠配合,彰显出车辆的运动感。此外,为迎合年轻消费者群体,车辆转向灯则运用了流水灯设计,下方的灯带则加入了曲线风格。

  进入车内,全新捷豹XEL配备三幅式多功能运动方向盘,触敏式按键与滚轮操作按键相互配合,使驾驶者的双手无需离开方向盘,就可便捷随心地操控车内多项功能;质感十足的金属换挡拨片,进一步提升了驾驶乐趣。全新XEL还配备了10.2英寸上屏+5.5英寸下屏的双高清触摸屏设计,使豪华和科技感得以兼顾。此外,流媒体后视镜也是一大亮点。据介绍,该功能可提供50°的超广角后方视野,且该高清摄像头集成在车顶的鲨鱼鳍天线内,不受雨水泥泞干扰。

 

  值得关注的是,不同于现款所采用的旋钮式换档设计,全新XEL配备了源自F-TYPE上的SportShift独立换挡杆,进一步彰显运动氛围。此外,操控台上的拨片按钮可调整车辆的运行模式,共包含经济、舒适、动态,以及雨雪四种模式可供选择。新车分段式天窗采光面积很大,其中前排长宽分别为720毫米/48毫米;后排长宽为720毫米/230毫米。美中不足的是,前后排的天窗都不能完全打开。

  全新捷豹XEL长宽高分别为4778毫米/1850毫米/1429毫米,轴距为2935毫米。车身前后保险杠的调整,使其长度缩短了10毫米,车辆显得更加运动。不过,这对于身高超过1.8米的驾乘者来说并不是好消息。身高为1.83米的小编发现,当坐在主驾并调整好坐姿后,头顶空间仅有二指,前后空间也稍显不足;得益于良好的轴距,二排空间相对宽松。全新捷豹XEL配备了电动尾门,但后备箱空间也只是中规中矩。此外,全新捷豹XEL储物空间十分丰富,后排右侧的老板键,可以控制前排副驾的座椅前后调整,使用时十分便捷。

  动力方面,全新捷豹XEL搭载了2.0T英杰力发动机,最大输出功率可达250马力,最大扭矩为365牛﹒米,与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

  如果你从全新捷豹XEL绅士的外表就判断它很温和,那么你就大错特错了。在城市道路上,驾驶者轻踩油门,全新捷豹XEL就能够迅速响应,随之动力源源不断的到来,方向盘也相当精准;进入高速路段后,小编用力踩下油门,当转速指向1300转左右,车辆随之变得暴躁,超车变得相当轻松。据介绍,全新捷豹XEL搭载的2.0T英杰力发动机当转速为1200 -1400转时,即可到达峰值扭矩。

  值得一提的是,新车搭载的第二代高清全彩HUD抬头显示简洁明了,可以清晰显示当前限速与车速的情况,有效消除不知不觉超速的顾虑。流媒体后视镜在驾驶过程中,超广角的作用也得以显现。

  随后,车队进入了山道。在层层叠叠的弯道之上,得益于轻量化智能全铝车身架构、接近50:50的前后车身配重比及源自F-TYPE上的铝制双叉臂前悬架,以及多连杆独立后悬架等诸多配备,全新XEL均能游刃有余,且整个过程中的颠簸感并不强烈。

  在场地试驾中,全新XEL在“智能芯跳桩”、“弯道迷宫”等重重考验下的表现同样令人印象深刻,它搭载的扭矩矢量分配系统可以主动调节过弯能力,自动矫正并减轻入弯时的转向不足,在弯道实现更稳定操控。自适应动态系统则以每秒100次的频率调节悬架,为驾乘者提供兼具运动及舒适的驾控体验。

  此外,全新XEL搭载了一系列实用的驾驶辅助科技,包含碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞辅助系统、交通标志智能识别系统等,带来主被动安全防护及驾驶便利。

  总结:

  全新捷豹XEL创新性运用“一车两款”的理念,并在英伦范中尝试融入了更多的运动风,与当前消费年轻化的趋势契合。此外,新车搭载的流媒体后视镜、独立换挡杆、全铝车身,以及2.0T英杰力发动机都为其加分不少。据悉,全新捷豹XEL将于本月底上市,如果价格合理的话,应该会受到不少年轻人的青睐。(图/文 经济日报-中国经济网 记者姜智文)

(责任编辑:张懿)

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2019-11-18 07:02 来源:经济日报-中国经济网 姜智文
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